Notizia

Jun 15, 2023

Vetro automobilistico

Data: 28 aprile 2023 Autore: Luc Moeyersons Queste informazioni corrispondono alle nostre attuali conoscenze su questo argomento. Viene offerto esclusivamente per fornire possibili suggerimenti per le proprie sperimentazioni. Esso

Data: 28 aprile 2023

Autore: Luc Moyersons

Queste informazioni corrispondono alle nostre attuali conoscenze in materia. Viene offerto esclusivamente per fornire possibili suggerimenti per le proprie sperimentazioni. Non è inteso, tuttavia, sostituire eventuali test che potresti dover condurre per determinare tu stesso l'idoneità della nostra consulenza per i tuoi scopi particolari.

Queste informazioni possono essere soggette a revisione man mano che nuove conoscenze ed esperienze diventano disponibili. Poiché non è possibile prevedere tutte le variazioni nelle effettive condizioni di utilizzo finale, LAMI-Solutions non fornisce alcuna garanzia e non si assume alcuna responsabilità in relazione a qualsiasi utilizzo di queste informazioni.

Nulla di quanto contenuto in questa pubblicazione deve essere considerato una licenza ad operare o una raccomandazione a violare qualsiasi diritto di brevetto.

SOMMARIO

1. Introduzione1.1. Fasi della produzione1.2. Commenti

2. Preparazione del vetro2.1. Fasi della produzione2.2. Il vetro2.3. Scarico del vetro2.4. Taglio del vetro2.5. Rottura del vetro2.6. Cucitura2.7. Lavaggio2.8. Agente Separatore2.9. Fascia in ceramica2.10. Vetro rivestito

3. Piegatura del vetro3.1. Piegatura dell'abbassamento3.2. Pressa piegatura3.3. Piegatura assistita da pressa

4. Preparazione PVB4.1. Fasi di preparazione4.2. Interleaved – Refrigerato4.3. Imballaggio4.4. Svolgimento del rotolo4.5. Adesione e protezione Controllo dell'umidità4.6. Allungamento

5. Assemblaggio5.1. Preparazione del vetro5.2. Sala riunioni

6. Prestampa6.1. Uno sguardo ai diversi processi6.2. processo dell'anello del vuoto6.3. processo del sacchetto sottovuoto6.4. Processo a rulli6.5. Forni in uso6.6. Sigillanti per bordi6.7. Utilizzo delle clip6.8. Impilamento del parabrezza

7. Autoclavaggio 7.1. Uno sguardo alle diverse autoclavi7.2. Lo scopo della sterilizzazione in autoclave7.3. Parametri operativi7.4. Rischio di evaporazione e amp; di sostanze volatili incendi dell'autoclave7.5. Il ciclo autoclave “pratico” ideale7.6. Possibili miglioramenti del ciclo dell'autoclave7.7. Precauzioni raccomandate

8. Finitura del parabrezza 8.1. Incapsulamento8.2. Rifilatura del PVB in eccesso

9. Ispezione 9.1. Difetti del vetro9.2. Difetti nel PVB9.3. Difetti del vetro stratificato9.4. la forma del parabrezza9.5. Test di laboratorio

10. Difetti di laminazione 10.1. Bolle10.2. Bolle: regola pratica sulla causa principale10.3. Delaminazione

7.1. Uno sguardo alle diverse autoclavi

◦ Tutti i modelli di autoclave possono essere diversi:

7.2. Lo scopo dell'autoclavaggio

◦ Per sciogliere l'aria residua e l'umidità nel PVB.◦ L'aria si muove per diffusione:

◦ La solubilità dell'aria nel PVB è 6,4 x 10 -4 cm 3 /cm 3 PVB/cm Hg (temperatura e pressione normali)◦ L'aria è altamente solubile nel PVB.◦ Legame del PVB al vetro:

◦ Temperatura:

◦ Pressione:

◦ Orario:

◦ Nota: durante il ciclo dell'autoclave, l'aria compressa si diffonde nel bordo PVB e necessita di ca. 96 ore, a temperatura ambiente, per diffondersi.

7.3. Parametri operativi

◦ Temperatura: da 135 a 145 gradi C◦ Pressione: da 8 a 15 Atm (Bar)◦ Tempo: 30 min. a 4 ore.◦ Turbolenza dell'aria:

 “Punti caldi” Flusso PVB Scarso scambio termico.

7.4. Rischio di evaporazione di sostanze volatili e incendi dell'autoclave

◦ Il plastificante evapora durante il ciclo dell'autoclave.◦ Il plastificante si condensa nell'isolamento, formando un buon combustibile. (vedi anche “Vetro architettonico – Guida alla laminazione parte 5 capitolo K – Ciclo di pulizia/spurgo dell'autoclave)◦ Dowanol® TPM.

7.5. Il ciclo “pratico” ideale in autoclave

7.6. Possibili miglioramenti al ciclo dell'autoclave

Per ridurre il rischio di difetti sui bordi, si potrebbe decidere di modificare il ciclo dell'autoclave in un “ciclo Olson-Fitzgerald”.

L'autoclave viene riscaldata senza pressione. Da 60° C in poi si aggiunge pressione fino a 3,5 bar. In questo modo si ottiene un 3° nip, migliorando la sigillatura dei bordi. La pressione di 3,5 bar viene mantenuta per almeno 20 minuti mentre il riscaldamento continua. Dopo (minimo) 20 minuti la pressione viene aumentata. L'obiettivo è raggiungere contemporaneamente la temperatura e la pressione massime (efficienza energetica). La temperatura e la pressione massime vengono mantenute in linea con il tempo consigliato. (minimo 20 minuti). Quando il raffreddamento è iniziato, ci si aspetterebbe una riduzione automatica della pressione (caduta di pressione adiabatica) di ca. 2 bar. Alcune autoclavi sono impostate per compensare questa caduta di pressione. Se l'autoclave è dotata di compensazione automatica della pressione, è possibile programmare una caduta di pressione di 2 bar durante la fase di raffreddamento. Il mantenimento della pressione (all'impostazione massima) non è realmente necessario ed è piuttosto costoso (fase ad alta pressione). La pressione dovrebbe scendere quando viene raggiunta la temperatura dell'aria dell'autoclave a 40° C (per un tempo più lungo > 5 minuti).